کہتے ہیں کہ ایک ٹائر درحقیقت ایک مسئلہ ہے، وہاں ٹائر ہیں کیونکہ بہت سے طریقوں، گاڑی مالکان نہیں جانتے ہیں کیا وہ سب سے زیادہ مناسب اور پھانسی کے لئے آسان ہے ۔
ہو سکتا ہے کہ بہت سے ختم کرنے کے لیے، لوگ بھی ڈرائیو ایک ٹائر کو نہ پاٹچاد ہے، لیکن اب بھی بہت سے مالکان ہیں تھے ٹائر ایک "بیمار" کا تجربہ ہے ۔ کہتے ہیں کہ ایک ٹائر درحقیقت ایک مسئلہ ہے، وہاں ٹائر ہیں کیونکہ بہت سے طریقوں، گاڑی مالکان نہیں جانتے ہیں کیا وہ سب سے زیادہ مناسب اور پھانسی کے لئے آسان ہے ۔
جبکہ ٹائر ایک عام سی بات نہیں ہے، لیکن اس میں ہم بہتر بھی مختلف طریقے مارکیٹ پر ٹائر کی ضرورت پڑے تو آسان اختیارات کے فوائد و نقصانات کو سمجھنے کے لئے ہو ۔
کس طرح ٹائر کی ہے بہترین پانچ طریقے مختلف پیشہ اور cons
1 ۔ روایتی پہن کی پٹی طریقہ (بھریں باہر)
20-40/بغیر متحرک توازن
ایک ستاری تیز آلہ کو پہنچنے والے نقصان کو استعمال کرنے کے لئے اصول یہ اصل طریقہ ہے، سوراخ بڑھا اور پھر ربڑ کا احاطہ بھرنے میں سوراخ، گلو کا عمل آسان اور بہت ہی کم قیمت، شاذ و نادر ہی، علیحدگی ٹائر پہیہ بغیر دستیاب ہے کہ کوئی توازن ہو جائے گا ۔ خامیاں بڑھا، ایک ستاری سوراخ کے ساتھ واضح، ہیں اس تباہ شدہ علاقے کی وسعت اور یہ طریقہ بہت پائیدار ٹائر، رساو کے لئے شکار نہیں ہے ۔
2 ۔ پیچ ایک ٹائر (s) کا طریقہ
40-80/متحرک توازن
سب سے پہلے ٹائر الگ اور پہیہ، ٹائر نقصان، گلو چھڑی مضبوطی، ٹیلی فون کرنے کے لئے جاتے ہیں اور پھر صاف ملبہ باہر sanded اور کچھ خاص ٹائر گلو آنسو ڈھلکا مضبوطی اور گلو کی ایک پرت کو پھر لگائیں جبکہ ٹائر مرمت پیچ میں پھنس گئے آنسو کے ارد گرد لگائیں، ٹائر مرمت مکمل ہو گیا ہے ۔ ٹائر اور پہیوں کی علیحدگی واضح، کمزوریوں کی ضرورت ہوتی ہے، ٹائر مرمت متحرک توازن پر تکمیل، نسبتا بولنے والے، ایک طویل وقت کے لئے کرنا پڑا اور بڑے نقصان کی مرمت نہیں کر سکتا ۔
3. مشروم کیل ایک ٹائر (s)
تقریباً 150 یوآن / متحرک توازن کی ضرورت ہے
مشروم کیل اور ایک ٹائر فرق مشروم کیل بڑھتے ہوئے کے طریقہ کار کو نقصان پہنچا ایک بہت اچھے ٹائر قانون پُر کر سکتے ہیں خلیج، نقصان سے بچنے کے دروازے کو بڑھانے کے لئے جاری رہتا ہے ۔ زیادہ محفوظ اور مکمل استحکام، مشروم کیل مرمت طریقہ ہے لیکن ان کی قیمتوں کو بھی بلند ہے، مارکیٹ قیمت سو سے زیادہ ہیں اور زخموں میں مخصوص ضروریات، فاسد زخم مشروم کیل کی مرمت کے لئے مناسب نہیں ہے ۔ ۔